日前，眉山市开展的"寻找最尽职的安全操作手、最负责的安全管理者、最履职的安全监管者"活动的"三寻找活动"，将一张张活跃在安全生产领域的普通人物脸谱，全景式地呈现在大家面前。通过全市18个行业近10万人的广泛参与以及多达109万次的网上投票，30名行业先锋从1073名候选队伍中脱颖而出。
　　一袭天蓝色工作服，一个厚厚的工作本，这是49岁的眉山市道路运输管理处副处长金志远的形象，在获得此次眉山"最履职的安全监管者"这一殊荣后，他说，"只要还穿着这身蓝色工作服，让道路运输充满'蓝天'就是我的职责。"
　　不讲情面
　　春运停运17辆车
　　2011年，金志远刚担任眉山市道路运输管理处副处长时，成仁高速公路上飞驰的客运、货运车还普遍存在着超速、超载、抢客、争客等违规问题。到了春运期，这些问题暴露得愈加明显。
　　为此，金志远多次召开紧急会议，研究并安排整顿方案，统一组织运管员在路上检查超载、超速问题，一遇到违规违章车辆就马上扣下，实行停运休业，扣一辆补一辆，坚决打击，不讲人情。据统计，整个春运期间，共停运了17辆车。
　　事后，金志远回忆到，当时的整治遇到了很多阻力和压力，"停运的司机中有人通过人情关系给我们施压，有人直接到我们办事大楼前骂、堵，更有甚者还跟着运管处的工作人员回家，并扬言再不放车就威胁个人安全。"
　　顶着重重压力，金志远依然决定要依法依章办事，所有违规违章车辆都被扣留1个月，相关人员被停运处理并集中学习。
　　金志远表示，在经历这一事件后，眉山的道路运输安全形势得到彻底扭转，而自己也得到了洗礼，"现在走这一路线到成都的眉山本地车辆车速绝不会超过95码。"
　　不留隐患
　　杜绝报废车上路
　　面对眉山全市安全生产事故中道路运输车辆事故约占70%的形势，为从源头上把好安全监管关，在金志远的努力下，眉山市道路运输管理处将道路运输从业人员的培训、资质审查等落实到位，制定严格的准入监督制度。同时，在道路运输行业严格实施"三把关一监督"。
　　由于成都和眉山的地缘关系，不少眉山人将子女送至成都上学，而这一现象则催生了黑校车的出现。今年5月19日，经过多部门联合行动，现场查获了3台用于接送学生的无证大客车，令人震惊的是，经进一步核查发现，按照国家规定，这3台所谓的学生接送车均系已经退出营运市场的报废车。
　　这只是金志远十多年来从事安全生产工作的一个缩影。自负责安全生产监管工作后，他没有在办公室里部署工作，研究问题的习惯，更多的时候，则是在全市道路运输的一线深挖细查，"要担负起行业监管的责任，就必须走到第一线，认真排查各项安全隐患。"金志远表示。
　　不久前，一辆眉山牌照的车辆在贵州出现安全事故，金志远立即带队赶赴现场了解情况，分析事故原因。当彭山出现一例空车翻车事故后，金志远又亲自前往调查事故发生原因。调查结果显示，均为操作人员安全意识的淡薄所致。
　　由此，眉山市道路运输管理系统明确了下一步的工作重点，在全行业落实最基础的安全责任，对存在安全隐患的企业或车辆落实整改，真正确保不发生重特大道路运输安全生产事故。
　　同时，针对眉山乡镇众多、地势复杂的特点，金志远会同有关人员着手开展对客运车辆的安全管理，截至目前，眉山在全市所有客运车辆，包括农村客运车辆上均安装了GPS，将安全意识根植在每一个驾驶员和乘客心中。
　　以金志远为代表的安全监管者通过对安全生产工作的常抓不懈，眉山的安全工作走在全省前列。
　　金志远表示，安全监管工作只有起点没有终点，"安全工作在抓基础工作的同时，关键是抓落实，需要脚踏实地地把好每一个安全关卡，狠抓每一项安全监管工作，每个职能部门要严格负起监管职责，并做出成效。"说到这里，金志远紧锁着眉头，而他的话字字铿锵。