温瑞卿确认接车条件 成都车站供图

51网讯（记者 雷琰）7月1日一早，温瑞卿便来到成都东站26站台，巡视股道，确认接车条件。一会儿，成都首趟直达香港的动车组列车将从这里出发。

温瑞卿是中国铁路成都局集团有限公司成都车站东客运车间的客运值班员，工作17年间，她见证了西南铁路的巨大变化和中国铁路的飞速发展。

2009年9月26日，成渝间首次开行“和谐号”动车组列车，这也是成都地区首次开行“和谐号”动车组。当时，为了做好动车组列车的旅客服务工作，成都站成立了“动车班”，专门负责动车组列车的客运组织和旅客乘降工作，温瑞卿便是其中一员。过去都是和绿皮车、红皮车打交道，第一次见到动车组列车，温瑞卿非常激动：“作为首发列车的站台客运员，自己很自豪，觉得非常荣幸。”回想起当时的情况，温瑞卿仍然感觉历历在目：“当时我们为这趟列车安排了专用的候车区，和现在不同的是，旅客要先检票再进入专用候车区，等到了时间，直接进入站台。”一个月后，成都首次开行去往达州的“蓝箭号”动车组列车，“这趟列车原本设计在高站台使用，但成都站1至4站台都是低站台，每次接车前，我们都需要搬个梯步过去，方便旅客上下车。”此后，中国铁路飞速发展，作为见证者的温瑞卿也经历了更多的“首发”。

2011年5月，成都东站建成投用，温瑞卿是东站首批客运人员，军训、北京南站参观学习、巡视、熟悉站区，温瑞卿和同事们做了充分的准备。“记得最早的时候，成都东站售票厅设置在站内，旅客不需要购票也可以进站，作为当时西南地区最先进的火车站，成都东站吸引了大量市民前来参观。”

在成都东站，温瑞卿干过站台客运员、在候车室检过票、在售票窗口买过票……成都东站的所有客运工作她基本干了个遍。一天晚上，一名年轻男子非常着急地找到正在售票窗口工作的温瑞卿，表示自己家人过世着急回达州，但钱包丢了，身上没钱，希望温瑞卿可以借点钱帮忙购买车票。“当时第一反应他可能是个骗子，但在沟通过程中，我感觉他确实非常着急，不像在行骗。”温瑞卿当时的想法很简单：“如果他是个骗子，我最多就损失一张车票的钱，但如果不是，我就能帮上他大忙。”于是，温瑞卿自己掏腰包帮那名男子买了车票。后来，男子回到达州后，专门向温瑞卿表示了感谢，也还了车票钱。

这只是温瑞卿17年工作中的一小幕，在温瑞卿的手机里，收藏了很多旅客的感谢短信：“每次收获了旅客的感激，我都会觉得自己的工作很有意义。”在与旅客的“双向奔赴”中，温瑞卿感受到了铁路工作的重要性，“每当我状态不好的时候，或者委屈的时候我就会看看旅客给我发的这些信息，给自己力量。”

“G2963次列车长。”

“收到，请讲。”

“G2963次列车成都东站客运作业完毕。”

“收到。”

当天8时48分，G2963次列车缓缓启动，温瑞卿转身，面朝列车驶出的方向伫立。从长江到香江，从成渝动车组首发到蓉港高铁首发，温瑞卿还将继续在成都东站守望，等待更多的“首发”。