2月9日，北京西开往西宁的T175列车，售货员王磊负责整列火车快餐的售卖，全程21小时他卖出50份盒饭。

2月9日，北京西开往西宁的T175列车，售货员潘雅楠在储藏室整理货物，整趟列车她需要重新装货三四次，用时两三个小时。

“香烟啤酒矿泉水烤鱼片，白酒饮料方便面火腿肠。”火车上卖货郎出口成对联，吆喝完还不忘加上横批，“腿收一下”。这样熟悉的场景，多少次出现在我们归乡的路途中。

2月9日，下午两点半，北京西开往西宁的T175列车上，盒饭售货员王磊推着小车畅通地走在车厢过道里。

随着动车、高铁的逐渐增多，春运客流量被极大分流，特快列车上卖货也随之变得困难。

火车盒饭还是“老三样”

王磊有点怀念以前拥堵的春运—车厢里、过道里、甚至厕所里都挤满了回家过年的人、行李和沸腾的人声，忙着忙着一天就过去了。但这两年越来越多的高铁、动车开行，T175的春运并不拥挤，王磊经常忙完一看表才晚上8点。

盒饭售卖员王磊，2006年军队复原转业，因父母均属铁路职工，他也进入铁路系统。工作9年，王磊先后辗转于乘务员、后厨厨师、宿营车管理员等岗位，2014年王磊转到列车餐厅，兼任卖盒饭。

早上9点多，王磊提前进入列车，备料、归置前台，摆放餐盘和花布。整理好餐厅后，后厨已炒好饭菜，王磊紧接着去装盒饭。

通常情况下，车辆启动后，王磊开始卖盒饭，6节硬座车厢5个左右来回，下午3点半收车，晚饭售卖时间则为5点半到9点半。

下午1点多，车辆启动。负责2号到7号硬座车厢的王磊推着小餐车出发，银色铁皮小车里放着10份盒饭。饭菜还是老三样，辣子鸡丁、鱼香肉丝、红烧肉等，这些家常便饭不需要引人注目的广告词。只有遇到外国人时，王磊会强调一下辣子鸡丁，因为老外最爱中国的辣子鸡丁饭；小朋友多时，王磊也会强调一下，因为鱼香肉丝最受小朋友欢迎。

虽然春运，北京到西宁全程21个小时，王磊只卖出了50盒，这一数量比旺季少近一半。

“卖货郎”的朋友圈

王磊喜欢车上的日子，因为能够见到形形色色的人—跳广场舞的、大声唱歌的、醉酒的、扛着自行车参加青海湖环湖赛的……

但有人的地方难免不出问题。

一次王磊卖盒饭时，列车突然启动，小车碰到一位乘客。这位乘客即刻爆粗口骂起来，身高一米八的王磊怒火一下子蹿到了脑门，但还是忍住了。

“我不能和他起冲突，就默念淡定淡定深呼吸。”王磊说，无法改变环境和别人，只能改变自己，“我们这行最大的特点就是磨脾气。”

见识形形色色的人之后，王磊和不少乘客成了朋友，“有时评论他们的朋友圈时，觉得真神奇啊，之前完全天南海北的两个人现在可以互相了解彼此的日常生活。”

在列车上，王磊结识了西安的李先生和保定的张先生。起初，两人常找王磊帮忙买火车票，后来都成了王磊无话不谈的朋友。现在过年过节都要打来电话问候，就跟家人似的。

除了可以认识更多人，聚少离多的生活反而增加了王磊和家庭的新鲜感。

“上班刚有点烦，就可以回家了。家里有点烦，又上班了，平时在家吵架了，上班回来不用解释就好了，”王磊现在和媳妇还像热恋中的情侣，经常手拉着手外出，让不少人羡慕不已。