他，在“高速”的“安全线”上负重前行
——记四川省川北高速公路股份有限公司安全环保部经理何金
安全，一条永远不可的逾越红线。但当高速与安全相碰撞，火花之下所印射出的坚守、压力，则显得更为沉重而珍贵。在四川省川北高速公路股份有限公司，就有这么一位与安全相伴近20年的坚守者。他就是四川省川北高速公路股份有限公司安全环保部经理何金。
何金，51岁，中共党员，自2005年在川北公司任职以来，安全就成为了他这近20年来的工作得核心内容。如何让常与高危警示相伴的高速公路成为与安全并行的携手者，是何金自任职以来从未放下过思考和行动的主要内容。
由点到线，让“高速”不“高危”
绵广高速金子山路段，曾经位列“全国十大高危路段”之列。这个在很多司机口中的魔鬼路段恰恰正是川北公司辖区内的道路。沿线弯道不断、冬季暗冰易结，事故、隐患成为与这条高速紧密相连的“特色”。当所有的棘手摆在何金面前时，怎么办？何金凭着多年的安全工作经验和参与多次抢险救援的经历，抛出了他的应对措施，
他以时间为轴，将全天24小时的每一个时点都做了相应的工作安排；又以人员为轴，将所有工作详细分配到每一名工作者身上；再以设备为轴，细化每一台设备的工作时段和工作区域；最后以安全为轴，为每一个正在实行的措施都做了至少两项后备处置预案，确保了整个“冬管”方案的顺利落实和实施。自2010年启动的这个“冬管”方案成为驾驶人员保障自己、高速交警安全治理的“良方”，五年治理下来，金子山路告别了背负多年的“高危”束缚，交通事故率下降25%的指标，是带给何金最大的回报和收获。
也正是从这个时候开始，由何金创新的邀请第三方专业机构参与公司安全督察、充分发挥安全生产专业人才的技术支撑作用安全管理模式频频发力，在高速公路的应急救援、突发事件的快速处理上效果越发明显。何金负责公司安全管理工作的十余年以来，川北公司辖区道路交通事故发生率、人员伤亡率逐年下降。
从线到面，让“安全”促“高速”
截至2020年，我国高速公路通车里程16.10万公里，稳居世界第一；高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%。可伴随着高速公路通车里程的加速延伸，如何高效应对高速公路交通事故和故障车救援问题，成为摆在交通运输行业和高速公路营运单位面前最不容忽略的难点。
当问题再一次摆在何金面前时，这位同时分管道路清障救援工作的负责人结合自己长年深度研究高速公路救援现状和发展的经验，再次抛出了自己的点子：在全力强化公司清障救援队伍的同时，积极引入社会应急救援单位，探索开辟一条新型道路救援模式。
新的救援体系让清障在短时间内快速展开，让救援能在最短时间内快速到达，让二次事故在最大范围内得以预防规避。当一个事故发生消息传来，清障队伍迅速到达，事故处置高效完成。堵塞的路段在最短时间内被重新打通的场景，在川北公司辖区道路上，成为最被驾驶员称道的一幕又一幕。“畅、安、舒、美”，成为以安全促高速的有力施策。
积微成著，让“韶华“不负”初心“
30多年以来，何金始终以坚强的意志，奉献的精神，勤劳的品质，守护着川北高速。在工作中他秉承着党员强烈的责任感和使命感，积极发挥党员先锋模范带头作用。作为指挥过“抗雪保通”“抗震救灾”和“应急抢险”等一系列艰巨工作的安全管理者，何金说，把最好的年光韶华和心血，铺满于高速公路的这条安全红线，不后悔，很荣光。也正是抱有这份从未改变过的初心，何金始终感受到使命担当之下的责任份量。他把自己的实践、探索、努力、思考都化为了制度和标准，几年间，《川北公司安全生产标准化管理手册》《川北公司安全制度汇编》《川北公司应急救援预案》等一系列安全管理制度相继出台，川北公司的一条脉落清晰、责任分明的安全生产标准化网络搭建而成。
何金以自己事无巨细、一丝不苟的做人准则影响着公司的每一位职工。“事事讲安全，人人抓安全”成为一条最不能触碰的红线，深刻影响了公司每一名职工，在他们心里面生根发芽；安全标准和安全意识也成了川北公司每个人最坚守的常态，让高速在安全中互为成就、直达畅通。(段寒)
