阅读提示

　　疫情突发，原本主产职业装的制衣工厂转产防护服，送往武汉抗疫一线。制衣工们热情高涨。她们克服困难迅速返厂复工，并主动加班加点，与时间赛跑……

　　“嗡——嗡嗡——”2月17日晚9点，四川绵阳际华三五三六实业有限公司5车间里，白衣白帽蓝口罩的200余名制衣工们还在埋头抓紧生产。一望无际的透气覆膜无纺布，随着制衣机的轰鸣声有节奏地在工人手中不断被剪裁成型、缝制成衣。按照国家工信部的统一调配，这家制衣厂生产的医用防护服出厂后，将直接被送往武汉抗疫一线。

　　6号车位的赵泽凤感到脖子有些僵硬，但也只是稍作停顿，便又迅速恢复到工作状态，她不想在有限的生产时间里耽搁太久。虽然从早上7点到现在已经在岗10余个小时，而这样的工作强度自2月4日复工以来已经持续了半个月，但大家都在争分夺秒。因为他们知道，在一线医用防护物资紧缺的情况下，车间里每多生产一件防护服，处于疫情核心区的武汉就能多一层保护。

　　徒步20公里返厂复工

　　今年50岁的赵泽凤从事制衣行业10余年，还是第一次与医用防护服打交道。她所在的工厂本是一家主产军服、警服等各类职业装的企业。此次转产是在四川全省加强疫情防控物资保障的大背景下，为补充医用紧缺物资进行的紧急调整。

　　赵泽凤家住绵阳平武县响岩镇三桥村。疫情突发后，她看见前线医护人员为了节约防护服甚至不敢吃饭、上厕所，感到心疼却又有劲儿使不上。直至公司通知2月4日转产复工，她感到瞬间被点燃了：“一定要赶回去出一份力。”家里人十分支持她的决定，却也有所顾虑：村里距离厂区有100多公里，现在抗击疫情联防联控，村口、道路都设了卡，大巴车也停运了，家里又没有车，怎么去呢？

　　“不担心，上路了再想办法！”赵泽凤十分坚定。4日早晨6时，天还蒙蒙亮，她便从家里出发了。徒步2个多小时，她走了近20公里，一辆过路车了解到她是为生产防护服返厂复工，热心地将她载到厂区。她到达车间时还不到上午10点，但是车间里大部分工友已经进场等待了。

　　“为前线所需，与时间赛跑”

　　虽然防护服与职业装有区别，但基本制衣工序都是一样的。返厂后，专业技术人员基于防护服的特殊材质，对缝合剪裁等问题进行一番讲解，赵泽凤与工友们在4日下午便投入了生产。

　　对于公司复工转产防护服，38岁的冯碧波同样感到振奋和欣喜。

　　“你看那防护服轻飘飘的，生产起来却要比工装费力得多。”冯碧波与赵泽凤一样，都是制衣机车的车工岗位。她告诉记者，车工位上有一道工序叫“甩货”，就是用手按照缝制轨迹严丝合缝地将布料甩顺铺平，这对于透气覆膜无纺布来说极不容易实现，再加之防护服比一般服装规格要大，更增加了生产难度。

　　“一天不断重复这个动作，十几个小时下来，感觉胳膊都不是自己的了，累到抬不起来！”冯碧波告诉记者，尽管如此辛苦，但整个车间200多名工友没有一人有抱怨。大家心知前线物资告急，都是有多少力出多少力，尽最大可能在保质保量的前提下提高生产效率。

　　“工作一天其实很疲惫，却经常凌晨三四点惊醒，以为到了上班时间。心里装着事，根本睡不安心。”这几年，冯碧波家里经济相对宽裕，便搬离了遂宁射洪老家，在绵阳市里购置了新房。她每天6点30分驾车准时从家里出发，基本7点就能到达车间。

　　“车间里的人都在主动抢工。”冯碧波说，公司原本早上8点半上班，设置了7点20分和7点50分的2趟班车接工人上班。现在最早一班的车，加开了一辆还坐不下，有些赶不到班车的人就直接开私家车上班。“车间里的活儿随到随做，早到就能多做点。大家都在为了前线所需，与时间赛跑”。

　　只为前线多一层防护

　　“听说公司转产防护服后，大家争先恐后报名返岗为抗疫出力，10余天连续生产无一人掉队，甚至对工钱的事情提都不提。”望着车间里忙碌的身影，第五车间主任郎勇感动又欣慰。

　　他告诉记者，第五车间的员工大多是周边乡镇的进城务工人员。对于一些居住地偏远的人来说，进城是十分困难的，但他们为了保证生产都想方设法地回来。“有的步行返程，有的一路骑自行车，目前车间复工率已经达到了97%。”

　　“日产防护服近2700套，这远远超过平时的车间产能。”郎勇说，这个数据背后，是车间里的所有员工都拼了。

　　“越是觉得前方疫情形势依旧严峻，越觉得自己的工作意义重大。因为每多生产一件防护服，对武汉疫区来说就是多一层保护。”冯碧波说，这次他们接下的是一个没有订单量的订单，大家不知道前面的路还有多远，能做的就是坚守在岗位上不断往前冲，直至等到前线大捷的那一天。