香格里拉，在藏语中也意为“心中的日月”。说到那里的美景，也一直是被世人所向往的，但是如果要为此克服各种交通生活上的困难和挑战，去香格里拉来一场说走就走的旅行，很多人还是望而却步。

赖馨是一个喜欢旅行的姑娘。在丽江到香格里拉两地之间，她来来回回用脚去丈量了五十多次。而她每次说走就走的旅行，并不只是旅行，还肩负着中铁二院人“勇于跨越”的使命。

2015年，赖馨的老师退休了，她将丽香到香格里拉铁路的总体设计工作交给了心爱的徒弟赖馨，语重心长的对她说：“丽香是我设计的最后一条铁路，但是丽香是迪庆第一条铁路，你要做好！”。赖馨义无反顾地接过老师手中的接力棒，牢记自身使命，踏上了丽香铁路的设计征程。

丽香铁路位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里，预计2022年通车。丽香铁路建成后，从丽江到香格里拉将由现在汽车5个多小时车程缩短到一个半小时内到达。同时作为滇藏铁路的一段，丽香铁路将与既有的昆明至丽江铁路相连，把云南旅游胜地大理、丽江、香格里拉连在一起，带动沿线旅游经济社会发展。

第一次在丽香铁路登上3000米高程后，稀薄的氧气让每次呼吸都要大喘好几口气，每一步的迈出都似乎比平常艰难了几倍，头也像要炸开一样的疼痛难忍。在严重高反的情况下，赖馨仍然背着图纸和卷尺，在崇山峻岭中坚持沿线走完每一个安装工点，只为确保项目的顺利推进。

丽香铁路地形艰险多变且隧道众多，赖馨为了确保隧道内接触网安装的参数准确性，她跟着施工队沿线勘测了每一个隧道过渡段，对几千处隧道断面的数据进行统计、分析、整合，绘制出隧道拱顶的拟合曲线。面对纷杂的隧道断面，研究出了针对不同隧道断面下的接触网悬挂方案，避免对隧道衬砌破坏，以最小的代价完成了电气化接触网悬挂方案设计，节省了巨额的土建投资，获得业主的高度赞扬和一致认可。对于赖馨而言，接触网不仅涉及电气工程和机械工程的相关知识，还涉及材料力学、结构力学、气象学、地质学等多门学科。作为一名站后设计总体，除了需要掌握上述专业的知识以外，还需要熟悉铁路四电各专业的建设流程、概预算、施工配合等，考验的是个人的综合能力。对自己严格要求，成就了她的实力与才华。自赖馨工作以来，她就扎根在云南，先后完成了广大、大丽、仁丽、广楚、大瑞等多条云南境内铁路的设计工作。在云南39.4万平方公里的阔土上，从滇西高原到云贵高原，处处都留下了她奋斗前行的脚步。 （ 黄鑫 王一淳）