51网讯（胡志强 巩惠玲 记者 雷琰）“彝族老乡们在春节期间走亲访友离不开慢火车’，这个时候坐‘慢火车’的人自然也就更多了。”2月11日除夕当天，蒋昆驾驶着5634次公益性“慢火车”通过成昆铁路经久站时说。

1996年出生的蒋昆是地地道道的大凉山人，怀揣着儿时的火车梦和回报家乡的理想，他比大多数同龄人要更加勤奋努力。“‘慢火车’的操纵与普通客车相比，需要更熟练的技术。”业务精湛、作业标准的他顺利成为了成昆铁路上公益性“慢火车”的司机。

成昆铁路公益性“慢火车”司机要在确保绝对安全的情况下人为压缩时间，在车站停车时适当调整停靠位置，为旅客争取更多的站停时间，同时也要避免列车中部车厢超载，方便旅客上下车，这是和普通旅客列车最大的不同。而蒋昆在短短的9个月时间里，经过反复摸索研究，总结出了自己的一套专属的操纵技巧。

“5634次公益性‘慢火车’司机对标时请往前多走两个车，我们在行李车上帮老乡卸点年货。”除夕当天16时32分，沙马拉达站值班员与蒋昆进行了联控。5分钟后，蒋昆精准地将公益性“慢火车”停在了沙马拉达站指定的位置，为车站快速卸载这批年货做好了准备。

在普通人眼里，公益性“慢火车”多走一点距离是非常简单的事情。但其实对于几百米长的公益性“慢火车”来说却要综合考虑列车速度、制动能力、制动时机和平稳操纵等多个因素，是个真正的技术活儿。“像这样在站内往前走点、往后压点、区间开快点等类似这样的事太多了，驾驶公益性‘慢火车’的乐趣也就在此。”蒋昆爽朗地笑着，继续驾驶着5634次公益性“慢火车”向北驶去。

问及会不会因为回不了家，过不到春节而懊恼的时候，蒋昆坦然地说：“火车司机的使命就是为千万家的团圆奉献自己，过不到春节不算什么。”

19时02分，5634次公益性“慢火车”安全正点到达普雄站。20时30分，蒋昆在普雄行车公寓入住，这已经是他这个“95后”第四次在外过的除夕夜。

第二天早上，当大家还沉浸在庆祝春节喜悦的时候，蒋昆已整备好机车，继续驾驶着5633次公益性“慢火车”向攀枝花驶去。