从部队转业来到新疆维吾尔自治区昌吉公路局奇台分局，王孝东成了一名养路工。修补坑槽、除雪保通、清理路肩，一干就是35年，奇台分局管养的540公里柏油路上，留下了这位“公路管家”的一串串脚印。

　　养路工就像是公路上的“啄木鸟”，打通公路连接的每个毛细血管，清理“路脉”上的“血液垃圾”。常年在户外作业，不仅体力消耗巨大，还要面临恶劣的自然环境。军人出身的王孝东，比别人多了一股能“打硬仗”、敢啃“硬骨头”的劲儿。

赵春青 绘

　　每年3月，冒着严寒，他带着队友一头扎进新一年的养护任务中，在被冰雪覆盖的养护站点安营扎寨；每年8月，顶着烈日，他和队友在40摄氏度的高温下在沙漠腹地挥汗奋战。

　　清杂草、补路面、修坑槽、护边坡……这些常人眼里的粗活，被王孝东当作细活来干。

　　如何撒铺底油才能使沥青料和基层结合得更好？如何使用耙子让摊铺的路面更平整……王孝东不仅摸索出一套补坑槽的绝活，还练出了一副“火眼金睛”，一个坑槽需多少材料、修补后的平整度如何，他只要用眼睛瞄一下就能测出结果，经他带队修补的坑槽不仅坚实耐用，还整洁美观。

　　随着准东煤炭、石材的大规模开发，大型超载车辆不断增加，S303等交通要道平均日交通量达7987辆车，重型载货车占混合交通量的43.8%，养护路段病害大量增加。

　　面对困难，王孝东迎难而上。白天带领队友上路干活，晚上带领队友苦练内功，通过讲解补油技术，在摊铺现场找问题，在高车流下提高路面修补的质量与速度，运用声光报警装备、安全作业区室内推演，提高团队的养护现场安全应变能力。

　　目前，这支专业团队平均每天修补路面280平方米、年修补量达1.4万平方米，2019年修补路面完好率达95%。

　　今年，新冠肺炎疫情蔓延，远在200多公里外的北塔山养护站有一家4口常驻看护，需要防疫用品。王孝东主动请缨，连夜奔赴北塔山养护站，汽车行驶在伸手不见五指的路上，天空中飘着细雪，经过4小时18分的行程，终于把防疫用品送到了一家人手上。工人日报-中工网记者 吴铎思 通讯员 刘昱含 刘国云