有他在，地铁设计难题迎刃而解

——记中铁科研院设计院高级工程师田贺卿

在中铁科研院设计院，他有个响亮的名字，他是职工们心中的“地铁设计结构男神”，他就是毕业于中国铁道科学研究院的硕士研究生，该院副总工程师、成都项目部项目经理、高级工程师——田贺卿。

2008年至今，田贺卿从事轨道交通项目设计工作已有十多年，十年如一日的他始终兢兢业业战斗在生产第一线。作为中铁科研院设计院成都项目部负责人，田贺卿凭借过硬的技术，在团队中发挥着中坚作用，先后参与了北京、郑州、成都、青岛、广州等多个地铁项目的投标、设计、研究、施工配合工作，承担了设计院4个城市轨道交通项目的项目部负责人。在成都地铁2号线东延线项目中，他攻克解决了车站长开孔的技术难题，规避了膨胀土地区采用锚索施工带来的风险；在成都地铁3号线工程中，他提出桥梁桩基“主动托换”技术，为地铁线网的落地，集约用地提供了有力保障；在成都地铁9号线工程中，他提出既有车站侧墙大范围托换改造技术，有效的实现了换乘功能；在济南地铁中，他参与研究了地铁装配式车站的设计方案，有效解决了地铁装配式车站的技术难题。

在对结构专业有深入研究的同时，田贺卿对建筑、风水电等专业也进行了深入的研究，特别是建筑设计的总体方案，通风空调等方面具有较高的专业水平。在复杂换乘站、既有线拓能改造的方案中，他也提出了较多的创新性思路，有效融合了各专业之间分歧，为建筑功能的实现打下了扎实的基础。不断学习新知识、新规范，不断充实理论知识的他，还参与了成都轨道集团主编的《成都轨道交通工程勘察设计技术指导书》结构部分的编制工作。

田贺卿多次作为审查专家，参与到成都轨道交通集团总工办组织的地铁保护方案的审查工作，为成都地铁的安全水平提升积极建言献策，并带领团队积极参与成都地铁的水患、水灾事故处理，主动为成都地铁行政学院站出入线段挡墙水灾通宵义务提供处理方案，确保了运营线安全。

作为设计院生产经营工作的主营业务，成都轨道交通工程时间紧、任务重。为满足业主下达的进度计划要求，田贺卿优化调整项目管理模式，深耕细作、攻坚克难，保质保量地完成各项设计任务，得到业主的一致好评。不仅如此，田贺卿还勇挑重担，负责标段工作的总体管理、技术负责，优质高效地完成了业主、总体、监理交待的各项工作，重点推动东光站与中港地块的深基坑共建方案研究，节约工程建设造价并加速工程建设，以及东大路站下穿既有线及运营线换乘站改造设计工作，净居寺站作为第四轮建设规划先期开工车站进行在建线路的配套设计优化工作。

作为一名中共党员，田贺卿更是充分发挥党员的先锋模范带头作用。办公室、家、公交车都是他的办公场所，他把时间运用到了极致。在他的带领下，成都地铁项目部以专业过硬的技术、优质高效的服务多次受到业主和上级表彰。1983年出生的田贺卿，是一名不折不扣的“80后”，在与企业共发展的过程中，他也成长为优秀的项目管理者，曾荣获2018年成都轨道建设管理有限公司颁发的“金牌勘察设计证书”和2019年成都轨道建设管理有限公司颁发的“轨道交通建设全面体现新发展理念创先争优先进个人”。（通讯员 蒲苏东 记者 雷琰/文 图由中铁科研院设计院提供）