第五届“宇通杯”全国公交驾驶员大赛的硝烟已经散去，荣获12.5纯电动车冠军的巴士二公司87路驾驶员魏栋的心仍不平静。

　　单边桥、限宽门、对靶心……那五个超级难度的比赛项目，仍在他心中翻腾，而他感到最不容易的还是首次驾驶从未摸过的车型夺冠。当人们问起他的车技是怎么练成的，他简单地说了一句话：心中有乘客，才能开好车。

　　过硬技术让他避免撞车

　　魏栋爱车，是出了名的。1989年进入公交公司后，他待过多家车队，但不管人在哪里，爱护车、保养车，把车视为自己的眼珠，是他一贯的做法。

　　每个工作日，他都提早赶到停车场，查轮胎、试刹车、查看方向盘……所有的养护工作做完一遍，他才会驾车出发。

　　89路驾驶员最怵的，就是途经上海西站的右拐弯，人车混杂，乱穿马路的人多。魏栋却有一套自己的驾驶术：拐弯时预判，如果人流不多，赶紧驾车开过去；如果前方有老人、小孩，索性停车让他们过。

　　这套驾驶术曾让他避免一起严重的撞车事故。前年，他驾车刚到路口，发现一辆并行的外地牌照的小车打开转向灯，加速朝前冲，他意识到对方准备变道抢过拐弯口，怕急刹车影响乘客，他轻踩刹车，减慢车速。果然，那辆小车“呼”地冲到他前面，拐弯而去。凭着日积月累的车技，魏栋安全行车72万公里，30年无一起安全事故。

　　带出一个“上海冠军”徒弟

　　参加该项赛事上海地区决赛前，久事公交集团进行了封闭式训练。50岁的老魏是集训队员中年龄最大的，大家不禁问：“老头”行吗？

　　确实，应知500道题目、15个故障描述，要一字不落地背下来，年轻人都累到叫“吐血”，但“老头”自有他的诀窍。电动车不启动的原因是什么？别人一一死背，魏栋脑海里出现的，却是“图像法”，他按照整车附件排列：手制动没拉住、不在空挡、后机舱门未关、动力系统故障……在脑海里一一排查，总决赛时拿了满分。

　　徐俊是个90后，去年他在久事公交集团决赛时，撞倒一根限宽门杆子，只得屈居亚军。集训期间，他最怕过的就是限宽门，越怕越有心理障碍。魏栋知道这件事后，便将自己的“图像法”教给徐俊，徐俊克服心理关后，夺得了该赛事上海地区决赛冠军。

　　驾驶从未摸过的车型夺冠

　　该项赛事的全国总决赛在合肥举行，时间是5月25日、26日，赛事组织方本来为参加12.5米纯电动车驾驶比赛的126名选手安排了赛前训练车，每人都可驾驶一圈。哪知天公不作美，预定的比赛日期因暴雨只得提前，而赛前训练就此取消。

　　魏栋在单位开的是纯电动车，电瓶是装在下面的，比赛用车却装在车顶，看似不经意的改变，对拐弯、上坡、倒车等，车速要求完全不一样。比赛开始后，先参赛的选手用时速32至33公里的速度拐弯，车身摇摇晃晃，像喝醉了酒。教练提醒魏栋，不能用平时车速。但到底用什么样的车速？凭目测经验，老魏设定了新的时速，凭着过硬的技术，驾着一次都没有打过交道的新车型，夺得冠军。

　　当人们祝贺他时，老魏笑着说，平时心里有乘客，比赛时就不慌。劳动报记者 赵竺安