资料图：1957年10月15日，中国第一座跨越长江的大桥-武汉长江大桥举行通车典礼

　　原标题：1957年10月15日 武汉长江大桥建成通车

    1957年10月15日，武汉长江大桥正式交付使用，“天堑变通途”的梦想终于变成现实。

　　长江自古称为天堑。武昌、汉口隔岸相望，过去只能依靠木船和轮渡来运送南来北往的物资和行人。

　　中国近代史上著名的工程师詹天佑，曾在1911年和1913年两次发起筹建武汉长江大桥，可是在动荡的年代，他的努力只能付诸东流。

　　长江两岸的民谣曾这样唱道：黄河水，治不好；长江桥，修不了。

　　新中国成立以后，为配合国家建设面临的宏伟任务，实现我国人民的多年愿望，党和政府决定修建武汉长江大桥，为民造福。1950年，政务院责成铁道部进行桥梁的测量勘探工作。1955年9月大桥工程开工。

　　武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1．38亿元。在大桥的建设中，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这是我国建桥史上的一大创举。在全国各地和苏联专家的帮助下，建设大军在汉水和长江上展开了艰苦的战斗。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了两年零一个月时间，比计划提前了一年零三个月。

　　10月15号这一天，武汉长江大桥落成、通车典礼在武汉隆重举行。

　　武汉长江大桥，全长1670米。上层为公路桥，路面宽18米；下层为双线铁路桥。

　　武汉长江大桥像一道彩虹，飞架在长江天堑上，将平汉铁路和粤汉铁路连成一线，两线也因此改称为京广线。大桥通车后，社会经济效益十分巨大，仅通车的头5年，通过的运输量就达8000多万吨，在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”武汉长江大桥，谱写了中国人民建设史的新篇章。