铁路“五朵金花”的别样坚守

2022-09-19 17:05 来源:51网 分享到:

51网讯 9月15日晚,窗外一片寂静,中国铁路成都局集团有限公司成都电务维修段的动车调度分析工区内却一片忙碌,平均年龄不到27岁的“五朵”金花正忙着盯控换装作业过程、复核现场作业照片、查看报警信息……而这已经是她们连续十五个昼夜轮流坚守在工区的一个缩影。

9月1日上午11时地处成都东动车所的该工区接到通知:按照疫情防控要求自9月1日18时起,实行作业人员集中管控。为保障疫情期间的安全生产和运输要求,该工区工长陈容主动申请坚守岗位,工区另外四名职工也积极响应,她们组成了一支5人的应急值守队。在这战“疫”关键时期,5个女同志轮班值守,保证24小时对列车车载设备故障的在线的盯控及数据分析工作,扛起了整个车间的计划下达、盯控落实、风险防控、质量及数据分析等任务,全力确保动车组正点出库安全上线运行。

封控值守期间的工作内容并不轻松。9月4日,随着车间20220830版CIR设备线路更新工作布置会议的召开,给调度分析工区坚守人员带来了新的任务,工长陈容心里十分明白,CIR线路数据升级关乎司机呼叫车站的快捷和准确,不能有丝毫懈怠。她立即组织工区值守人员召开会议,传达了CIR设备线路更新工作内容,做出CIR数据升级具体安排,并联系车辆部门申请作业配合,下达升级计划,要求值班人员严格计划盯控、数据复核、验收及销号工作,在大家紧密的配合下CIR数据升级工作有序完成。

9月9日凌晨4时,一阵急促的报警声打破了破晓的宁静,DMS报警弹窗显示CRH6A-A-0458-00车双系故障并触发紧急制动停车,值班人员荀颖查看故障详情后立刻汇报车间值班干部,上报信息后荀颖通过DMS信息对该故障进行了分析,初步判断为地面载频不稳导致,查询完该车历史故障情况和后续担当运用交路,荀颖又赶紧联系协调动车所调度,确定后续故障处理的配合事宜。当她完成故障速报信息上报后,窗外已天色渐明,“又是一个紧张而忙碌的通宵,还好故障处置完成了!”荀颖边感叹边仔细与同事做完工作交接,而后拖着疲惫的身躯走向间休室,为了接下来的工作更好开展,她必须要有良好的休息。

“车间主管工程师因疫情被封控在家,但是LKJ数据升级刻不容缓。”9月6日,在接到车间的任务布置后,工长陈容临危受命,接手了车间LKJ数据换装的相关工作。LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障,为保证动车组LKJ数据更新工作如期完成,陈容在安排好工区的生产任务后,加班加点地进行LKJ数据换装,在车间主管工程师的远程指导下,完成了CD-SW20220905-DJ、CD-SW20220906-D版数据模拟测试、换装方案制定、换装协调组织等工作。由于换装时间紧迫,陈容与同事在中秋节亦加班加点,数据写入、复核、上电确认等一气呵成,看着数据复核无一丝差错后,陈容等人才松了一口气。“十五的月亮真圆!今天的任务也圆满结束!希望明天也圆圆满满!”看着皓月当空,“五朵金花”相互鼓劲。

她们不但业务精湛,而且善于思考。如何在人员不足的情况下卡控动车组出库前车载设备检修作业不漏项?如何防控动车组“带病”或晚点出库风险?陈容与工区1999年出生的“小女生”吴金蔓利用间休时间编制出动车组检修进度卡控提醒表,作业人员通过输入当日作业车组号及最晚开始作业时间后,电脑每分钟自动进行更新、计算,在动车组最晚开始作业时间前两小时前进行自动语音报警,收到提醒后,车间调度会及时与动车所调度沟通协调、启动应急预案,提示现场工区人员开始进行检修作业,有效防控因作业时间不够影响动车组出库的风险,这一便利举措得到了其他工区职工的一致肯定。

战“疫”仍未结束,成都动车调度分析工区这个“巾帼班组”作为成都动车车载设备车间的生产调度指挥中心,是现场生产作业的组织者、参与者和监督者,她们将继续坚守在工作岗位,加大监测调阅力度,严格进行盯控,及时发现车载设备各类故障隐患,把好动车组出库前的“最后一道关”,为铁路的安全生产、为动车的“0”故障出库、为动车组的高效运输服务提供扎实保障。(黄荣 岳虹燕 记者 雷琰 文/图

编辑:LRY

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