51网讯 （通讯员 唐浩 记者 王旭文/图）“面对疫情，说不担心是假的”，2月9日，中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段，杨冰一面仔细地为办公室消毒，一面告诉记者，看着这么多兄弟们都奋战在一线，作为党员，他恨不得和大家一起随车出征，抗击疫情，但又不能离开自己的工作岗位，“我能做的，也就是为大家做好后勤。”

成都车辆段乘务车间共有6支车队，负责成都开往各地的普速客车随车维护工作，杨冰是其中的“直供电一队”车队长。这个车队所值乘的列车中，囊括了所有成都途经武汉的3个车次9组普速列车，担负着为灾区输送防疫物资的艰巨任务，其中4组K352次列车更是横穿整个湖北地界。随着新冠肺炎疫情的不断发展，这支车队成了该段战“疫”最前线，而这个队的队长，也成了最硬核的岗位。

从疫情暴发到现在，作为整个车队的负责人，杨冰已经在岗位上连续奋战了16天。他口中轻描淡写的车队后勤工作，可一点也不简单，不仅要时刻关注每辆列车的动态，衔接各个部门协调故障检修，还要每时每刻掌握车队所有乘务员的身体状况，及时收集和推送防控知识和疫情提示。杨冰负责的车队共有36名乘务员经过疫区，尽管他本人没有随车作业，却必须时刻坚守车队，每天与所有经过疫区退乘的乘务员接触，了解车辆状态、交接车辆故障、协调重点任务。

“修车人不忘坐车人”，是杨冰时刻牢记的工作理念。作为优秀共产党员及获得国铁集团火车头奖章的技术骨干，杨冰与各车队队长一起组建了一支党员服务队，专门对车上塞拉门、厕所显示等各种疑难故障进行抢修，让党旗在这些前往疫区的列车上高高飘扬。

记者注意到，杨冰的口罩边缘已经起了毛。面对记者提出为啥不换一个的疑问，他笑着说，自己总共就两个口罩，反复消毒已经用了11天，“舍不得扔，节约点可以给乘务员多留几个口罩。”闲不住的他还主动揽下了办公室、卫生间、开水间等区域的消毒工作，身上的蓝色制服由此变得红一片、白一片。同时自掏腰包为车间购买了30个喷雾瓶，发放给各个车队作为日常消毒使用。正是有了良好的日常防控，直供电一队截至目前还没有出现1例疑似病例。