田永军：一名铁路探伤工的三双手套

春运期间，铁路客流进入高峰期，机车检修任务繁重。田永军是一名探伤工，每天要检修24个油压减震器，连续站立工作超过7个小时。

油压减震器的作用是吸收机车纵向、横向的振动能量。随着机车牵引重量的不断增加，油压减震器的故障率越来越高，主要是开裂、漏油、弹簧失效等问题。

为了攻克这一难题，田永军开展自主维修攻关，经过反复上百次试验，成功编制出一套作业流程，填补了机务段自主维修进口油压减震器的技术空白。

每次维修油压减震器，他都要使用三双手套。

首先，拆下、解体机车油压减震器。这时，他使用较脏的帆布手套。这些手套是旧的，或是其他岗位职工淘汰下来的，既节约了成本，又满足了工作需求。一个油压减震器重10多公斤，一台和谐1型机车共有24个油减。

接下来，用清洗剂对油压减震器进行清洗，清除外部和缝隙中的油污。这时，他换上了橡胶手套，既能牢牢握住零件，又能防止清洗剂对手的腐蚀。冲洗完，田永军打开风枪，将配件上的液体吹干净，再用除锈器对阀体上的锈蚀进行打磨。

最后，换上干净的帆布手套，对油压减震器进行仔细检查。田永军要先后完成外观检查、阻尼测试、切割解体、内置弹簧弹性试验、调试应力、注油、重新组装、焊接、综合试验等十几个步骤。

作为探伤工，田永军是太原局湖东机务段仅有的两名具有“双三级”探伤资格的高手之一。从事检修10年，他仍感到压力巨大，“就算是头发丝粗细的误差，也会影响油压减震器的密封性，进而影响整个机车减震和抗冲击效果。”

在干好本职工作的同时，田永军还取得了电焊、钳工的技术资格，被誉为“一职多能的能工巧匠”。