原标题：姜文龙：“眼里有活、心中有数”（图）

　　左三为姜文龙

　　在中远散货运输有限公司所属新旺海轮，一提起水手长姜文龙，船员们都会不由自主地竖起大拇指。细心、善于发现问题，这是新旺海轮船员们对“最美海员”姜文龙的印象。

　　水手是船上一个普通的岗位，属于比较枯燥的工种，主要工作是船上的甲板活，平时多半在室外作业。抛绳接缆，甲板保养，外海航行时还要担任瞭望、操舵，常年顶烈日搏风浪，风里来雨里去，工作环境相对艰苦。

　　日前，笔者随船采访中看到，新旺海轮从青岛董家口港开航后，船员们便开始扫洗舱、冲甲板工作。在冲甲板时，姜文龙一人就“承包”了三个舱的舱盖、舱口围和舱间甲板。全身被四溅的海水淋透了，但他没有歇一口气，带领弟兄们连扫舱带冲甲板只用了短短一天半时间就高标准完成了工作任务。用船员们的话说，“不一样，就是不一样”。

　　在收放舷梯时，姜文龙发现舷梯和引水梯钢丝有磨损现象，他马上组织大家更换了两根舷梯钢丝绳，对引水梯钢丝进行重新插接琵琶头，并加油保养，及时排除了安全隐患。

　　维护保养工作既要分秒必争，又要确保质量。姜文龙在水手长岗位工作了10多年，练就了一身过硬的业务技能。

　　有一次，一名水手为了赶进度，敲锈的时候没有将锈包敲干净，被正在进行安全检查的人员看到了。姜文龙对这名水手说：“在船舶日常维护保养工作中，锈块敲不掉就不可能打磨干净，即使刷上油漆也不会有很好的保养效果，最终只会增加工作量。”讲完道理，他还耐心细致地讲解一些工作要领，比如敲锈要一块块向前推着敲，敲干净、敲细致，不能有遗漏；比如打磨要打出亮光，边缘不能毛糙，一定要圆滑；比如刷油漆一定要认真细致，一层盖过一层。

　　“眼里有活、心中有数”是姜文龙对于水手长工作的定位。新旺海轮长期执行中澳航线的任务。大洋洲水域炎热潮湿，如头一天敲锈打磨后不上漆，第二天就会起浮锈，过几天就会起锈包，损伤甲板。因此，一天能干多少活他就要做到心中有数，既要考虑到过驳工作实际，又要考虑到环境因素的影响，只有这样才能避免“干少了影响进程、干多了收不了尾”的情况出现。

　　针对船舶实际和中澳航线特点，姜文龙还制定了详尽的甲板维修保养计划。他带领水手加班加点，严格遵守循环保养工艺，细中求精地完成了前桅、备件吊、伙食吊、舱盖围紧、左右主甲板等保养工作。在主甲板除锈、打磨、补漆中，面对烈日炎炎、甲板打磨带来的粉尘大等考验，姜文龙他们每天工作服不知要湿透几遍。即便如此，无论是事先淡水冲洗、备妥工具，还是现场埋头苦干、指挥把关，抑或是收工整理现场、做好台账记录，姜文龙都努力做到严、细、实、巧，将新旺海轮“把小事做成精品”的管理理念播撒到船员兄弟的心中。

　　据悉，姜文龙曾获得过“全国优秀海员”、天津市“五一劳动奖章”等众多荣誉，6月25日，他凭着严谨的作风、创优的激情获得“最美海员”荣誉称号。（于宛尼）